NOx传感器故障的原因

车辆上安装了氮氧化物传感器，以确保它们符合排放法规。该传感器监测车辆排放的氮氧化物水平。它们对于柴油车辆尤为重要，因为它们与选择性催化还原（SCR）系统配合使用来控制输出。

氮氧化物传感器是精密、精密的仪器。也就是说，它们被设计为坚固耐用，因为它们必须在极其荒凉的环境中运行。不幸的是，这并不意味着它们会永远持续下去，故障可能取决于许多因素，这意味着没有明确的里程或时间间隔可以预期故障。

与许多发动机部件一样，NOx 传感器停止正常工作的原因可能有多种。让我们来看看一些最常见的原因。

损坏氮氧化物传感器可能非常容易。它们设计坚固耐用，但传感器的测量元件由薄陶瓷板制成。因此，如果这个易碎的组件破裂或损坏，它将无法正常工作。什么会导致这种损害？任何重大的撞击或撞击，包括在岩石地形上行驶时被松动的石头击中。

如果喷油器泄漏，未燃烧的燃料会进入废气管并可能被点燃。如果车辆也出现气缸失火，氧气会进入排气管，导致进一步燃烧甚至爆炸。这不仅会损坏氮氧化物传感器，还会使整个发动机处于危险之中。

快速的温度变化会导致热冲击和传感器损坏。请记住，NOx 传感器在数百度高温的排气口附近运行。因此，如果车辆驶过结冰的水坑或雪地，尤其是在高速行驶时，温度可能会突然下降，从而导致损坏。

发动机添加剂被宣传为改善发动机的各个方面——无论是清洁阀门、减少废气还是提高性能。然而，有些可能具有高度破坏性，并可能导致各种问题，包括导致喷油器泄漏，从而烧毁 NOx 传感器。

如果发动机中的机油过多，大部分油都会被烧毁。然后，这些烧焦的油会沉淀在废气中，损坏附近的传感器。如果车辆消耗的机油比平时多，最好找到原因而不是加注太多。

水可以通过多种方式进入排气管——例如，在雨天驾驶或通过浅滩。但是，作为一氧化碳催化转化器冷凝空气水分的副产品，水也可以自然地在废气中形成。然后，这些水会腐蚀氮氧化物传感器本身或连接它的插头。为防止这种情况发生，请避免在深水中行驶，并通过长途行驶来帮助冷凝空气变干。

在排气系统中，污垢和烟灰会在燃烧过程中自然积聚。这会覆盖传感器，因此无法准确测量气体。烟灰也是一种磨料，这意味着它会随着时间的推移腐蚀和损坏传感器。

氮氧化物传感器故障有一些明显的症状。这些包括：

一旦发现任何这些症状，最好将车辆直接送到维修厂。

氮氧化物传感器本身没有在MOT或其他类型的适行性测试中进行测试。但是，如果氮氧化物传感器出现问题导致发动机警告灯亮起，则车辆将在此基础上无法通过测试。

当氮氧化物传感器发生故障时，可能会发生许多事情。当 SCR 系统报告故障时，仪表板上的发动机警告灯很可能会亮起。根据故障的严重程度，发动机可能会进入跛行模式。

一旦这些症状开始，最好将车辆直接带到车间或车库，在那里可以测试传感器，看看它是否导致了问题。