氮氧传感器控制板介绍
使用对象：
外贸款：汽油乘用车，柴油乘用车，轻型卡车，重型卡车。
内销款：柴油乘用车，轻型卡车，重型卡车。
国四、国五控制逻辑 ECU <——后氮氧传感器
国六控制逻辑ECU（闭环控制）<——前氮氧传感器、后氮氧传感器
氮氧传感器是柴油车SCR后处理系统中最关键的部件之一，提供氮氧传感器控制板解决方案，核心零部件均是国产化。通过电控单元对氮氧陶瓷传感 器的精密闭环控制及高精度的信号调理与测量电路，能够准确地进行动态氮氧分子浓度检测， 实现了柴油车尾气氮氧化合物的高精度测量。使用CAN接口可直接对接ECU单元，完全兼容 SAEJ1939协议，系统响应时间短，实际氮氧测量精度可达到±10ppm。氮氧电控板配合氮氧陶 瓷传感器可应用于国内主机厂柴油车SCR系统尾气氮氧检测。同时公司产品也可应用于国外柴 油车SCR系统尾气氮氧检测。
氮氧传感器技术指标
- 供电极限电压：7V ~ 60V
- 工作电压：8V~36V
- 平均电流：0.9A（12V） 0.42A（24V）
- 电控工作温度:-40~105C
- 氧浓度量程:0%~21%;
- 氮氧浓度量程：0ppm ~ 3012ppm
- 分辨率：0.000514%
- 分辨率：0.05ppm
- 数据更新间隔:50ms（250K） 10ms（500K）
- 探头芯片接口(兼容 CONTINENTAL)：8针接口连接NOx传感器芯体
- 外部接口(兼容CONTINENTAL) ：5 针接口连接 ECU
- 通信方式:CAN ; 最低电压-3V，最高电压30V
- 传输协议:SAEJ1939（兼容国内卡车协议）数据格式:(兼容 CONTINENTAL)
-传输速率:250K 波特率
-帧格式:：扩展帧
| 发送地址 | 接线方式 | 备注 |
| 18F00F52h | 功能线悬空 | ECU识别为下游 |
| 18F00E51h | 功能线接地 | ECU识别为上游 |
-可定制
自诊断功能:
- 供电异常监测
- 加热器异常监测
- 氧气数据异常检测
- 氮氧数据异常检测
- 开断路异常检测
提供配套老化、标定和检测设备。及全流程技术支持，辅助客户量产。